通道间串扰问题，这个解决的办法倒是比较简单，把 I/o 模块的电路板分成两份，数字通道和模拟通道分开走线，中间用接地铜箔隔死，
光耦换不了高隔离的，就给大电流输出通道加个铁皮屏蔽罩，切断开关噪声，
最关键的是废掉共地设计，给每个通道焊独立接地端子，模拟地和数字地只在一点汇合，再在每个通道输入端串个硒堆，这样一来 浪涌来了硒堆先击穿泄放，就算烧一个通道，也连累不到整块模块！
这些技术都已经出现，也不用自己再研究。
至于驱动能力不够和信号不兼容的问题，这个解决的办法就是利用多管并联提升带载能力，就比如2个3Ad6并联，载能力就能从3A提到5A，
至信号不兼容的问题，做个万能信号转接板就可以。
在板上焊上电阻电位器，4-20mA电流信号就从串电阻转电压，0-10V电压信号就分压适配，不用改计算机程序，拧拧电位器就能调，换传感器也不用动核心电路。
只不过有些李枭还要查查，也就简单说了一下，打算晚上回去查一下资料再说。
现在李枭倒也不急，毕竟蟒型车后续的测试不用他管，卫星那边的研究也一直很顺利，也只有火控计算机和自动化控制这两方面，需要他多关心一下。
加快一下进度。
晚上回到家，李枭吃完饭就直接进入了空间，在空间里查看起了资料，找了找，倒是很快就找到了一些解决的办法。
不过也是要先制造出一些转化器之类的才可以，不过现在已经不是几年前了，十几年前国内技术太落后。
就算是李枭拿出来了设计方案，但因为材料工艺受限，也很难制造出来，但现在不一样了。
现在国内工业技术已经有了基础，也就能够制造出来了。
查完了关于自动控制计算机的事情，李枭也没忘了罗教授的嘱托，研究起了指挥防空火力协同计算机的事情。
直接就把目光锁定在了dJS-183计算机上。
dJS-183计算机，是1976年研究出来的，运算速度能达到60万次/秒的定点运算，可以同时处理20-30个目标，而这是国内首个专为防空指挥协同设计的高性能实时计算机。
至于功能就是空情处理、目标识别、威胁评估、火力分配与指令下发全流程计算。
只不过随着搜索的深入，李枭发现这款计算机在生产出来后，并没有大规模装配。
疑惑之下，李枭也是查了查原因，这才发现，之所以dJS-186没有大规模装配，是因为性能过剩，dJS-183足以满足团、师级需求。
所以最后这才选择了dJS-183计算机，来作为防空指挥计算机，
并且在制造价格上，两者也有着差距，dJS-186计算机要150万一台，dJS-183计算机只需要50万一台。
而从性能上来讲，虽然dJS-183比起dJS-186慢了20万秒每次，但也可以实时处理15-20个空中目标的航迹计算、威胁评估与火力分配。
虽然处理的数量少了10个，不过在部署的时候，完全可以形成“1+2”的架构，1台dJS-183负责决策，2台dJS-183负责数据处理，这样的部署比起布置一架dJS-186来讲，想能要远远超出。
并且还能够设计3个独立数据通道，分别负责雷达数据接收、航迹计算、指令输出，避免任务阻塞。
如果感觉“1+2”的架构没有必要，也可以选择用1主1备的架构，双机热备发挥出的效果，也要大于dJS-186。
不仅如此，因为后世dJS-183属于1125工程，也就是防空指挥自动化系统工程的一部分，国内在它身上开发的程度，远比dJS-186高。
就比如它支持多机联网，也就是说不用再电话传令，直接数据链传输就可以，至少可以让指令下发时间降低到5秒内。
此外它的软件系统也成熟，支持持磁盘、磁带等多种存储介质，可处理海量雷达数据，
外设适配完善，即插即用，绘图仪、终端、磁带机、磁盘机等全系列外设，都有着接口以及内部协议。
这些都是dJS-18不具备的。
看到这里，李枭也有了决定，直接放弃了dJS-186，选择了dJS-183，虽然dJS-183单机性能肯定比不上dJS-186，但几台来在一起，远要强于dJS-183。
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